粉末冶金不僅是一種材料製造技術，而且其本身包含著（zhe）材料的加工和處理，並逐漸（jiàn）形成（chéng）了自身的材料（liào）製備工藝理論和材料性能理（lǐ）論。粉末冶金有哪些成形（xíng）方法?下麵www17c.com一起草粉末冶金為您詳細講解！

    粉末冶金材料的種類有：粉末（mò）冶金多孔材料（liào）、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結構零件、粉末冶金工（gōng）模具材料、粉末冶金電（diàn）磁材料（liào）和粉末冶金高溫（wēn）材料等。粉末的生產過程包括粉末（mò）的（de）製取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成形性和可塑性，通常加入汽油、橡膠或石蠟（là）等增塑劑。粉末在500---600 MPa壓力下，壓（yā）成所需形狀。在（zài）保護氣氛的高溫爐或真空爐（lú）中進行（háng）。燒結不（bú）同於金屬熔化，燒結時至少有一種元素（sù）仍處於固態。燒結過程中粉（fěn）末顆粒（lì）間通過擴散、再結晶、熔（róng）焊、化合、溶解（jiě）等一係列的物理化（huà）學過程，成為具有一定孔（kǒng）隙度的冶金產品。一般情（qíng）況下，燒結好的（de）製件可直接使用。但對於（yú）某些尺寸要求精度高，並且有高（gāo）的硬度、耐磨（mó）性的製件還要進行燒結後處理。後處理包括精壓、滾壓、擠（jǐ）壓、淬火、表麵淬（cuì）火、浸油及熔滲等。

    粉末冶（yě）金材料廣泛應用（yòng）於（yú）汽車、摩托車、紡織機械、工業縫紉機（jī）、電（diàn）動工具、五金工具、電器、工程機械等各種（zhǒng）粉末冶金(鐵銅基)零件。現在汽車上應用的粉末冶金（jīn）零件生產仍以冷模（mó）壓一燒結工藝（yì）為主。雖然其產品的精（jīng）度、複雜程度、性能穩定性和成本等方麵均有長足的進（jìn）步，但是較低的零件密度影（yǐng）響了零件的性能，特別是力學性能的提高。唯有采用（yòng）粉末冶金的方法才把耐（nài）熱高強基體與硬質顆粒相、固體潤滑相、導熱合金等複雜（zá）成分綜合於一體。汽車發（fā）動機中使用的閥座圈合金，90%以上是用粉末冶金技術生產的。

    www17c.com一起草粉末（mò）冶金溫壓成形工藝技術關（guān）鍵：是溫壓粉末製備，是溫壓係統。與傳統工藝相比，溫壓成形的壓坯密度約有（yǒu）0.15～0.30 g/cm3的（de）增幅，其密度可達7.45 g/cm3。在相同（tóng）的壓製壓力下（xià），溫壓材料的屈服（fú）強度（dù）比傳統工藝（yì）平（píng）均高l l%，極限拉伸強度平均高l 3.5%，衝擊韌度可提高33%。另外，溫壓零件（jiàn）的（de）生坯強度高，可達20～30 MPa，比傳統方法提高50%～100%，不僅降低生坯搬運過程的破損率，而（ér）且（qiě）能對生坯進行機加工，表麵粗糙度低。此外，溫壓工藝的壓製壓力低和脫模力小，同時零件性能均一，產品精度高，材料利用率高。