汽車精密零件90%都是使用粉末冶金工藝製造的，粉末冶金工藝有pm壓製成形（xíng）技術和mim注射（shè）成形（xíng）技術，汽車齒輪、汽車軸承、汽車（chē）尾門零件、汽車雨刮零件基本上都是用pm壓製成（chéng）形技術生產，接下來粉末冶（yě）金廠家（jiā）www17c.com一起草粉末就給大家介紹一（yī）下（xià）汽車（chē）零件粉末冶（yě）金壓（yā）製成形技術（shù）在壓製過程中影（yǐng）響壓（yā）坯（pī）質量的一些因（yīn）素。

因素（sù）一：壓製成形模具（jù）的影響

模具對於壓製（zhì）成形（xíng）技術的重要（yào）性不言而喻，建議采用硬質合金、粉末高速鋼等材料製成的陰模或芯棒，模具（如陰（yīn）模內腔及芯棒外徑等）工作，表麵粗（cū）糙度越小越好，以減少粉末顆粒與模壁之間（jiān）的摩擦因數。

若果是比較大或者是比較複雜的壓坯，長期壓製會使陰模發熱變形（xíng），可采用水冷卻裝（zhuāng）置，對陰模循環降溫，減小摩擦因數。

而且（qiě）在陰模的設計方麵（miàn），要重點考慮強度和剛性，這樣能降低陰模發（fā）熱變形的程（chéng）度，減小壓力損失，在壓製（zhì）汽車零件（jiàn）過程中，不易產生裂縫等問題。

因素二：模具及潤滑劑的影響（xiǎng）

汽車零件粉末冶金壓製成形過程（chéng）中，由於（yú）混合粉末和模壁間的（de）摩擦（cā）產生壓力損（sǔn）失，導致壓坯密度分布不均勻，www17c.com一起草（xīn）粉末建議采用高硬度的模具或采用比較好的潤滑劑。

因素三：潤滑劑的影響

金屬混合粉末（mò）中添加潤滑劑，可以有效減小粉（fěn）末之間（jiān）和粉末與模壁之間的摩擦，讓壓坯的密度分（fèn）布更均勻。常用的潤滑劑是脂酸鋅，雖能改善壓製成形條件，但由於鬆裝密度小，混合後易產生偏（piān）析，燒（shāo）結後的零件容易出現麻點等問題。

用好（hǎo）的、專業的潤滑劑，可以有效改善粉末與模壁（bì）之間的摩擦，大大減小了壓坯的密度誤差。在粉末混合方麵也要（yào）注（zhù）意混粉方法，也（yě）能降低摩（mó）擦。

因（yīn）素四：壓製（zhì）參數的影響（xiǎng）

1：加壓速度

加壓速度過快，影響壓坯密度的（de）均勻（yún），還會產生裂紋，采用液壓粉末成形機器生產就比較好。

2：保壓時間

在最大的壓製（zhì）壓力下在保壓適當時（shí）間，可明（míng）顯提高（gāo）汽車零件（jiàn）粉末冶金壓製成形壓坯密度。

3：送粉靴的結（jié）構

如（rú）果是采用（yòng）通用送粉（fěn）靴進（jìn）行裝粉，會（huì）產生模腔上下或前後的粉末裝填不均勻，影響壓坯的質量，改善或重新設計送粉靴，就能改善裝粉均勻性的問題。

汽車零件（jiàn）粉末冶金壓製成形技術在壓製（zhì）過程中，以上的幾個（gè）因素會影響到零件壓坯的質量，需要開始壓製生產前，做（zuò）好設備調試（shì）和粉末的混（hún）合。壓製成形的目的，就是想要通過壓製成形技術（shù），產出高效高質（zhì）量的汽車零件壓坯，汽車零件（jiàn）粉末冶金加工定製，歡迎谘詢粉末冶金廠家www17c.com一起草（xīn）粉末，專業的（de）pm壓製成形、mim注射成形技術，進（jìn）口（kǒu）生產設備和檢測設（shè）備，汽車零件可大（dà）批量生產定製，高（gāo）質量準時（shí）出貨。

推薦閱讀：《深圳汽車尾門零配件粉末冶金加（jiā）工哪家強？》